塑料拖鏈在橋場系統中的安裝順序及注意點

塑料拖鏈在橋場系統中的安裝順序及注意點

     橋場系統需要的拖鏈是一個系統，而不是把一根拖鏈兩頭連接起來就算完事的東西，它包含方方面面的協同合作，如果有些方面沒有做好那么在使用中就會出現很多的問題，所以這個使用是一個系統性的東西在里面，在今天恒通的技術文章中我們就來談談這個拖鏈系統安裝及在安裝過程中需要注意的點。



     其一：塑料拖鏈安裝之前的準備

     由于該拖鏈系統是以龍門架主結構作為基礎，其基座是以大梁上平面的小車軌道為基準的。每一個基座到大梁軌道的的水平距離(X)以及垂直距離(Y)是通過大梁平臺支撐、七字架以及兩根槽鋼裝配焊接來保證位置尺寸的。該結構形式每臺場橋拖鏈側大梁一般平均分布有十五處左右，而且最終每個基座都需要與小車軌道的直線度以及拱度保持基本一致。若水平和垂直距離偏差太大，拖鏈槽板定位尺寸就難以保證，浮動頭自由滑動的距離就會受到限制，很容易導致水平滾輪損壞，加劇拖鏈的磨損：所以基座是整個拖鏈系統的基礎，一旦出現超差現象，會直接影響后道工序的裝配。

     其二：塑料拖鏈輔助系統的安裝

     拖鏈槽板是對拖鏈起到支撐和保護作用的部件，它的裝配質量也不容小覷。拖鏈本身是塑料制品，而槽板是由一段一段不銹鋼折邊板拼接而成的，如果裝配不好，槽板不但起不到保護作用反而是破壞。其在裝配過程中經常出現的問題有：1.槽板內開檔尺寸不符合安裝圖紙要求；2.槽板拼接后的直線度超標；3.固定槽板的沉頭螺栓沒有緊固等。以上這些問題會導致拖鏈無法正常落槽、異常磨損，甚至損壞拖鏈。

     其三：塑料拖鏈使用之前的連接

     場橋上的拖鏈通常有10米多長，通常生產廠家在發貨時采用分段裝箱，然后到總裝現場再進行拼接。在現場拼接過程中按理說按圖施工即可，可往往還是出現一些錯誤，如：移動端的前三節裝反；中間鏈節拼接不注意正反等問題。這些錯誤如果不加以認真檢查，直到調試階段才有可能被發現，造成返工困難。若沒能發現鏈節裝反還會發生拖鏈側翻的事故。

     其四：后續其它安裝的注意點

     浮動頭的組裝主要問題就是固定浮動頭的四組直線軸承存在不同軸、不平行的問題，兩根滑桿不能左右輕松滑動，使得浮動頭卡死，容易使拖鏈與槽板的一側異常磨損。 (5)、電纜的敷設階段 場橋的拖鏈電纜有動力電纜，信號電纜、控制電纜等各種規格型號，在敷設階段易出現以下問題：1.不同類型的電纜重量也不同，敷設時若不按圖紙施工，隨意布置，會導致拖鏈內電纜一側偏重；2.電纜在塑料拖鏈內過緊或者過松；3.拖鏈內電纜與分隔片間隙過大或者過小。這些都會導致電纜受力、扭曲或者磨損。